おはようございます。ゴールデンウィークに突入しました。私はといえば、ゴールデンウィークは、ほぼ終了です。というのも、２７日にポールマッカートニーのコンサートに行ってきましたので。楽しかったです。ほんの数分でしたが、彼との距離、およそ２０ｍ。もうこんなことはないでしょう。

さて、宅配便最大手のヤマト運輸が９月をめどに、２７年ぶりに基本運賃を引き上げる方針を固めました。背景には、インターネット通販の急拡大により宅配便の取扱量は急増したものの、荷物１個当たりの単価が安く、かえって収益が悪化したことがあります。ヤマトは収益改善に向け基本運賃を５～２０％程度値上げする方向で、他社が追随する可能性もあります。

親会社のヤマトホールディングスの２０１７年３月期連結決算は、純利益が１９０億円と前期の３９４億円からほぼ半減する見通しです。従業員約４万７千人の未払い残業代１９０億円の支給が主な減益要因です。

ヤマトはネット通販による取扱量急増を受けてドライバーを増やしていますが、補充が追い付かずサービス残業が常態化していました。昨年は労働基準監督署から残業代の未払いがあったとして是正勧告を受けており、過去２年分のサービス残業代を支払うことにしました。

また、年末など繁忙期は荷物をさばき切れず、赤字覚悟で配送を外部に委託していました。これも業績悪化の一因となっています。

このため、大幅割引を適用してきたアマゾンジャパン（東京）など大口顧客に対しては、個人向けの上限（２０％程度）を超える値上げ率にすることも検討しています。「荷物を運べば運ぶほど利益が減る経営体質」からの脱却を目指します。

さらに、値上げで得た収益で従業員の待遇を改善する方針です。これにより、ドライバーに対するイメージを向上させ、今後の人材確保や宅配便のサービス水準の維持につなげたい考えです。

仕方がないとはいえ、これが大企業だけでなく、中小零細にまでいきわたってほしいとも思います。また、便乗値上げは絶対に止めてもらいたい。